Современное технологичное кресло на сверхпрочном стальном каркасе. Отличительной особенностью кресел МЕТТА является узнаваемый дизайн, абсолютная эргономика, соответствующая анатомии человека, и набор индивидуальных регулировок для каждого.Сверхпрочный стальной каркас.
Спинка высокая, эргономичной формы с ярко выраженной поясничной поддержкой, с хромированным молдингом.
Эргогиб, как у кресел SAMURAI.
Спинка имеет стальной регулируемый поясничный подпор с ремнем из перфорированной экокожи Extra.
Спинка снабжена мягким комфортным подголовником.
Уникальная форма передней части сиденья исключает сдавливание сосудов ног, сохраняя ощущение легкости в ногах.
Двухзонная регулировка жесткости сиденья позволяет достичь максимального удобства, а также при необходимости настроить угол наклона сиденья за счет разного натяжения передней и задней зоны.
Регулировка глубины сиденья за счет перемещения места крепления сиденья (450-480 мм).
Обивка из износоустойчивой "дышащей" сетчатой ткани Х2.
Подлокотники стальные классические, покрытые зеркальным хромом, с мягкими накладками из экокожи.
Пятилучие – металлическое хромированное.
Модель оснащена синхромеханизмом качания (S1.0) M20 с регулировкой под вес и возможностью фиксации в рабочем положении.
Ролики: полиамидные с полиуретановым ободком, D – 50 мм.
| Максимальная нагрузка | до 150 |
|---|---|
| Серия | К-12 |
| Ширина кресла | 675 |
| Цвет обивки | черный |
| Сиденье ширина | 475 |
| Сиденье глубина | 480 |
| Поставляется в разобранном виде | да |
| Минимальная высота до сиденья | 464 |
| Максимальная высота до сиденья | 596 |
| Минимальная высота кресла | 1178 |
| Максимальная высота кресла | 1310 |
| Тип механизма кресла | "Топ-ган" - качание с регулировкой под вес и фиксацией в 1 положении |
| Сетчатая спинка | да |
| Спинка ширина | 475 |
| Спинка высота | 860 |
| Соответствует требованиям ГОСТа | ГОСТ 19917-2014 |
| Материал обивки | сетка/экокожа |
| Крестовина (пятилучие) | хромированный металл |
| Подлокотники | металл с накладками |
| Склад | Свободно | Транзит | След. транзит | Дальний транзит |
|---|---|---|---|---|
| Воронеж | 8 | Нет |
Нет |
Нет |
| Домодедово | Нет |
Нет |
Нет |
Нет |